Em 1870, o Barão da Trovisqueiraa, recebeu a autorização para estabelecer um caminho-de-ferro, dos então denominados Americanos.
O decreto de 15 de Agosto de 1870, fixa as cláusulas e condições mediante as quais dá autorização para se estabelecer na estrada pública entre a cidade do Porto e a povoação da Foz, podendo prolongar-se até Matosinhos, um caminho-de-ferro para transportes de passageiros e mercadorias, movido por cavalos. A inauguração do serviço a 15 de Maio de 1872 foi um grande acontecimento para a cidade, tornando-a na primeira cidade portuguesa a ter tal serviço de transporte. A exploração foi executada por uma empresa que tinha o nome de «Companhia Carril Americano do Porto à Foz e Matosinhos».

O sucesso foi tão grande, que menos de um ano depois, a 27 de Março de 1873, é atribuída pela Câmara do Porto a concessão de se estabelecer o caminho-de-ferro pelo sistema americano pelas ruas da cidade, surgindo uma segunda empresa que tomou o nome de «Companhia Carris de Ferro do Porto», tendo a 12 de Agosto de 1874 feito a abertura da exploração.

A primeira linha da Península Ibérica explorada com carros eléctricos, surgiu na cidade do Porto somente no ano de 1895. A linha fazia a ligação de Massarelos ao Carmo pela rua da Restauração, com dois carros eléctricos, que eram carruagens adaptadas da tal «Companhia Carris de Ferro do Porto», entretanto electrificadas com material Thomson-Houdson.

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